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      造成射流风机支承结构载荷达不到规范要求的因素主要有以下几点:

      (1)拱部混凝土灌注不密实,预埋件与混凝土粘结力损失;

      (2) 拱部二衬与初支脱空,甚至出现空洞,千斤顶放置于加工支座的测试架与隧道顶混凝土之间时,加载后造成隧道顶混凝土,从而无法加载至规范要求荷载;

      (3) 隧道风机预埋钢板与预埋钢拱架未按设计要求进行连接,未与预埋钢拱架形成整体,钢板和钢筋焊接时焊接质量不过关,预埋钢板后连接钢筋偷工减料未达到设计要求的数量;




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      隧道风机支承结构常见破坏形式

      风机支承结构荷载试验过程中,凡出现下列情况均视为不合格,说明风机支承结构已经产生破坏:

      (1)预埋钢板周边混凝土出现裂缝、掉块;

      (2)预埋钢板变形、破坏、松动、脱落;

      (3)加载后,风机支承结构位移量持续增加,且荷载不能维持稳定;

      (4)风机支承结构焊接件开焊、变形、破坏、脱落。

      其中常出现的破坏形式是预埋钢板发生变形、松动和脱落,破坏过程中混凝土往往出现裂缝和掉块现象。

      可逆射流风机也被称为双向射流风机,能够通过控制风机的运行方向,实现通风方向的控制;由于车辆在隧道中双向行驶,车辆产生的活塞效应无法用于隧道内的通风,同时当外界的自然风与隧道流风机工作方向相反时,将加大隧道内通风的难度,因此利用双向射流风机的可逆性,可以通过调整风机的运行方向来减少风机的能量损失。

      射流风机(隧道风机)是一种特殊的轴流风机,主要用在公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中。

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